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| 鋼管知識 |
鋼價(jià)跌至11年來(lái)最低 |
| 來(lái)源：南京雙梯鋼管有限公司 發(fā)布時(shí)間：
2014/10/15 15:56:35
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本頁(yè)關(guān)鍵詞：20#無(wú)縫鋼管
跌，又跌，還在跌！厚壁無(wú)縫鋼管進(jìn)入2014年，鋼材價(jià)格下跌態(tài)勢依舊穩固。上半年，重點(diǎn)統計鋼企的鋼材銷(xiāo)售結算價(jià)格降至3212元/噸，相當于每斤1.6元，與超市白菜價(jià)格相差無(wú)幾；8月末，鋼鐵協(xié)會(huì )鋼材綜合價(jià)格指數已跌至90.63點(diǎn)，為2003年6月以來(lái)的最低水平。
南京雙梯鋼管有限公司主營(yíng)：20#無(wú)縫鋼管、厚壁無(wú)縫鋼管、合金無(wú)縫鋼管、低價(jià)無(wú)縫鋼管、天津無(wú)縫鋼管、南京無(wú)縫鋼管、鎮江無(wú)縫鋼管、蚌埠無(wú)縫鋼管、無(wú)錫無(wú)縫鋼管、大口徑無(wú)縫鋼管、小口徑無(wú)縫鋼管、精密無(wú)縫鋼管、光亮無(wú)縫鋼管、高壓無(wú)縫鋼管、低壓無(wú)縫鋼管、機械加工用無(wú)縫鋼管等各種規格材質(zhì)的無(wú)縫鋼管歡迎新老客戶(hù)前來(lái)洽談！025-51675776、85778256、13505196659。
無(wú)論從國內外宏觀(guān)經(jīng)濟形勢判斷，還是就鋼鐵業(yè)供需關(guān)系進(jìn)行考量，20#無(wú)縫鋼管低價(jià)微利、產(chǎn)能過(guò)剩、需求不旺都已成為鋼鐵業(yè)必須面對的常態(tài)。但如何應對，政府和企業(yè)仍在苦覓出路。
鋼價(jià)為啥低？
市場(chǎng)需求疲軟、產(chǎn)量居高不下，供需嚴重失衡
價(jià)格怎么樣，關(guān)鍵看供需。
今年前8個(gè)月，全國固定資產(chǎn)投資增速較去年下降3.8個(gè)百分點(diǎn)，房屋新開(kāi)工面積同比下降10.5%，電氣機械、汽車(chē)厚壁無(wú)縫鋼管等鋼鐵下游行業(yè)同樣增速回落……宏觀(guān)經(jīng)濟進(jìn)入增速換擋期，對鋼鐵等原材料行業(yè)的產(chǎn)品需求難免下降。
需求萎靡，供應仍旺。今年1—7月，我國粗鋼產(chǎn)量同比增長(cháng)2.7%，增速較去年同期下降4.4個(gè)百分點(diǎn)，表明壓減產(chǎn)能等舉措已現實(shí)效。然而前7個(gè)月我國4.81億噸的粗鋼產(chǎn)量20#無(wú)縫鋼管，仍占據全球總量的半壁江山，比例為50.1%。
供需關(guān)系失衡的局面讓眾多鋼企吞下微利的苦楚。根據中鋼協(xié)統計，前7個(gè)月大中型鋼企的利潤總額為113.28億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤為19.29億元。雖說(shuō)與去年虧損31.69億元相比，已經(jīng)實(shí)現扭虧為盈，但銷(xiāo)售利潤率依然只有0.54%，為工業(yè)行業(yè)中最低。
鑒于國內需求不足、市場(chǎng)低迷，鋼鐵企業(yè)普遍加大了出口力度。前7個(gè)月，出口鋼材達4907萬(wàn)噸，同比增長(cháng)36.9%，數量與增幅均創(chuàng )歷史新高，且消化了近八成的鋼鐵產(chǎn)量增加量。不過(guò)，數字背后的現實(shí)難言輕松——由于企業(yè)無(wú)序競爭、以?xún)r(jià)換量，出口鋼材均價(jià)僅為793美元/噸，同比下降9.1%，僅靠退稅獲得利潤。
即使如此“微利”，也要拜上半年原燃材料價(jià)格下降所賜。目前，進(jìn)口鐵礦石20#無(wú)縫鋼管價(jià)格已現反彈，國產(chǎn)礦價(jià)格已接近成本水平，再大幅下降的可能性不大；煤炭?jì)r(jià)格也已連續兩年大幅下降。
那么鋼價(jià)何時(shí)才能企穩抬頭？
“預計全年鋼企盈利狀況會(huì )好于去年，但整體盈利仍會(huì )在較低水平?！敝袖搮f(xié)副秘書(shū)長(cháng)屈秀麗在近日舉辦的鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟論壇上介紹，針對經(jīng)濟下行壓力，國家陸續出臺了一系列微調措施，如加大鐵路等基礎設施建設和棚戶(hù)區改造，政策效果將在下半年逐漸顯現，預計今年全年鋼鐵的表現消費量會(huì )增長(cháng)約3%，“后幾個(gè)月不會(huì )像想象的那么差，不用過(guò)于恐慌?！?
冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )認為，今年全年粗鋼產(chǎn)量將增加3%左右，“市場(chǎng)供大于求的矛盾短期內難以緩解，預計后期鋼材價(jià)格只能低位波動(dòng)，難以大幅提高?！?
中國金屬學(xué)會(huì )理事長(cháng)徐匡迪的答案則直截了當，“世界經(jīng)濟復蘇緩慢，中國轉型進(jìn)入常態(tài)，鋼價(jià)還沒(méi)探到底?！?
企業(yè)咋自救？
主動(dòng)壓減產(chǎn)量、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，加快“走出去”
今年我國鋼鐵業(yè)嚴控新增產(chǎn)能，前7月固定資產(chǎn)投資同比下降4.2%。然而，即便在如此嚴控之下，6月份我國粗鋼平均日產(chǎn)量竟達230.98萬(wàn)噸，創(chuàng )出歷史新高。
產(chǎn)量居高不下的背后是積重難返的過(guò)剩產(chǎn)能。2003年—2012年的10年間厚壁無(wú)縫鋼管，我國粗鋼產(chǎn)能激增5億噸，使當前的產(chǎn)能存量超過(guò)10億多噸，一個(gè)唐山市的產(chǎn)能比整個(gè)歐洲還高。去年，全國粗鋼產(chǎn)能利用率為74.3%，已連續3年低于警戒線(xiàn)。即便是高端鋼材，近年來(lái)也呈現過(guò)剩趨勢。徐匡迪舉例，像取向硅鋼這樣在2012年每噸能賣(mài)3.5萬(wàn)元的優(yōu)質(zhì)鋼材，如今每噸才賣(mài)1.5萬(wàn)元。
“產(chǎn)能利用率是按照設計產(chǎn)能測算，如考慮技術(shù)進(jìn)步、配套條件的改善等因素，實(shí)際產(chǎn)能遠遠超過(guò)設計能力?！崩钚聞?chuàng )表示，困境之中，還有很多企業(yè)受非市場(chǎng)因素制約在勉強維持生產(chǎn)，“以市場(chǎng)化角度，當前利用率應在更低水平?！睋浪?，目前我國鋼鐵工業(yè)過(guò)?？傄幠Ｓ?億噸，相當于日美總規模，約涉及投資7000億元、員工40萬(wàn)人。
化解過(guò)剩產(chǎn)能，行業(yè)才有出路。今年5月，工信部提出2014年淘汰煉鐵能力1900萬(wàn)噸、煉鋼能力2870萬(wàn)噸的目標。隨著(zhù)環(huán)保要求越來(lái)越嚴、銀行對信貸系統的收緊，已有一部分環(huán)保有欠賬、資金周轉不暢、負債較高、虧損嚴重的20#無(wú)縫鋼管鋼鐵企業(yè)面臨著(zhù)被淘汰或被關(guān)停的命運。
化解過(guò)剩產(chǎn)能勢必意味著(zhù)部分企業(yè)將被淘汰。對鋼企來(lái)說(shuō)，尋機遇、謀自救才是關(guān)鍵。
技術(shù)創(chuàng )新是重新獲得發(fā)展空間的重要手段。中鋼協(xié)會(huì )長(cháng)、寶鋼集團董事長(cháng)徐樂(lè )江認為，目前鋼鐵業(yè)面臨的困境一是資源和環(huán)境的緊約束，二是結構失衡，三是產(chǎn)能過(guò)剩，這三大問(wèn)題都可以歸結為技術(shù)創(chuàng )新能力不足。在他看來(lái)，鋼鐵業(yè)即將迎來(lái)技術(shù)創(chuàng )新的黃金時(shí)代，“首先是依靠技術(shù)創(chuàng )新拓展鋼鐵材料新的應用領(lǐng)域，獲得新的市場(chǎng)空間；其次是依靠科技創(chuàng )新解決鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中的高消耗、高排放?！?
這樣的思路已被不少大中型鋼鐵企業(yè)付諸實(shí)踐。武鋼開(kāi)發(fā)經(jīng)濟煉鋼技術(shù)厚壁無(wú)縫鋼管，通過(guò)工藝改進(jìn)，充分利用上爐末期爐渣，降低轉爐熔劑消耗，2013年一季度就降低成本近3619萬(wàn)元。首鋼實(shí)現了高檔汽車(chē)板的應用和出口，同時(shí)完成了0.27毫米和0.3毫米取向硅鋼全系列產(chǎn)品的研發(fā)，依托新技術(shù)新產(chǎn)品，上半年首鋼京唐公司實(shí)現扭虧為盈。
調整產(chǎn)業(yè)和投資方向也是自救之道。3年前，江蘇沙鋼就開(kāi)始從單一的鋼鐵生產(chǎn)拓展形成資源能源、延伸加工、物流貿易等多元板塊。今年前7個(gè)月，沙鋼實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1398億元、利潤17.96億元，同比增長(cháng)28.8%和12.6%。
加快“走出去”同樣是條出路。9月初，河北鋼鐵在南非投資建設的500萬(wàn)噸鋼鐵項目正式啟動(dòng)，這也是迄今我國在海外投資建設的最大規模全流程鋼鐵項目。徐樂(lè )江認為，雖然我國鋼企走出去“直接把發(fā)達國家的鋼鐵業(yè)再洗一次牌不容易”，但在非洲、東南亞等地區發(fā)展中國家，仍有很多機會(huì )。
未來(lái)會(huì )怎樣？
加速兼并重組，提高行業(yè)集中度
“在競爭中被淘汰的鋼鐵企業(yè)退出市場(chǎng)將成為新的常態(tài)?！毙鞓?lè )江預計，未來(lái)5年到10年，鋼鐵工業(yè)版圖將發(fā)生巨大變化，“各省鋼鐵工業(yè)的旗幟，有的可能倒下，有的可能病倒?！?
鞍鋼集團總經(jīng)理張曉剛也表示，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制的不斷完善，20#無(wú)縫鋼管市場(chǎng)決定性作用的充分發(fā)揮，在價(jià)格下滑、部分企業(yè)嚴重虧損的巨大壓力下，我國鋼鐵行業(yè)將出現新一輪兼并重組。
通過(guò)重組整合，優(yōu)化配置分散產(chǎn)能，讓落后產(chǎn)能退出市場(chǎng)，可以推動(dòng)優(yōu)勢企業(yè)做強做優(yōu)，主導全行業(yè)變強。上世紀七八十年代，歐洲各國曾設想通過(guò)政府的管制和補貼政策來(lái)化解產(chǎn)能過(guò)剩，但效果不佳，直至80年代后以市場(chǎng)化為基礎的兼并重組才解決問(wèn)題。
對眼下的中國鋼鐵來(lái)說(shuō)，兼并重組既是必需，也是必然。一方面，20#無(wú)縫鋼管行業(yè)集中度過(guò)低厚壁無(wú)縫鋼管，重組有需求：去年底，前十家企業(yè)的市場(chǎng)集中度為32.4%，前四家企業(yè)的集中度則在21%左右，而日本前四家集中度是78%，美國是67%；另一方面，鋼企盈利能力分化，部分企業(yè)虧損嚴重，兼并重組的時(shí)間窗口已經(jīng)開(kāi)啟：2013年，虧損前十的企業(yè)虧損額占比達到96.7%。
兼并重組看上去很美，做起來(lái)卻不易?！耙蝗貉蜈s到一起，會(huì )成為一群羊，還是成為一只狼？”對于兼并重組的未來(lái)，不少人持有謹慎態(tài)度。
工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長(cháng)馮飛也承認，鋼鐵業(yè)兼并重組難度大于其他行業(yè)。究其原因，一是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的厚壁無(wú)縫鋼管重資產(chǎn)特征；二是雖然起步較早、但成功案例不多，業(yè)界有擔心；三是目前公平競爭環(huán)境尚未建立起來(lái)，幾千萬(wàn)噸違法生產(chǎn)、質(zhì)量低劣的地條鋼還在蠶食市場(chǎng)份額；四是業(yè)內國企比例較高，且改革尚不到位。
徐樂(lè )江對此有著(zhù)真切的體會(huì )：重組后企業(yè)之間的產(chǎn)品結構、企業(yè)人員，管理都差很遠；如果兼并民營(yíng)企業(yè)，還會(huì )涉及工資總額受到限制的問(wèn)題。
政策環(huán)境正在好轉。今年3月，工信部公布了《進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場(chǎng)環(huán)境的指導意見(jiàn)》，從稅收、金融、土地、人員等方面明確了具體舉措。馮飛表示，現在推動(dòng)鋼鐵業(yè)兼并重組，不是搞“拉郎配”，甚至沒(méi)有提要形成多少家有國際競爭力的企業(yè)，而是要把基于市場(chǎng)的環(huán)境創(chuàng )造好?！耙欢螘r(shí)期以來(lái)，鋼鐵行業(yè)的重組整合主要靠政府主導，這是由特定歷史發(fā)展階段所決定的?！睆垥詣傁嘈?，今后，20#無(wú)縫鋼管鋼鐵行業(yè)將迎來(lái)一個(gè)更加開(kāi)放、公平、有序的市場(chǎng)環(huán)境，行業(yè)的重組整合也會(huì )更加遵循厚壁無(wú)縫鋼管市場(chǎng)規律。
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